银箭双雄谁去谁留

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　　　　　　　　　　前言

　历史背景

　　·迈凯轮车手内讧升级阿隆索威胁要转投宝马

　　·著名赛车记者披露阿隆索与小汉战斗内幕

　　·阿隆索讲述排位真相汉密尔顿抗指导致恶果

　　·阿隆索解释争议杆位：我只是奉命行事

阿隆索和汉密尔顿谁更适合留在迈凯轮呢？

　　银箭内讧不断升级，要想让阿隆索和汉密尔顿两个人都满意是根本不可能完成的任务，就连过去以善于协调车手关系著称的车队经理丹尼斯也不得不承认失败。一山不能容二虎。银箭内部的这场闹剧看来只能以其中一人在赛季后离队而告终。
　　丹尼斯已经被矛盾搞得“心力交瘁”，如果你是迈凯轮车队老板，你会如何选择呢？

　　　　　　　　　　战绩与薪资

汉密尔顿	2007赛季成绩	阿隆索
3	分站冠军	3
10	登台次数	7
0	退赛次数	0
4	杆位次数	1
80	前11站积分	73

34万英镑	本赛季年薪	2000万欧元
≈每1积分花费4250英镑	薪水/积分效益比	≈每1积分花费1855英镑

　　同样身在迈凯轮车队，两位车手的成绩却显示，汉密尔顿在登上领奖台次数、杆位次数以及目前积分，都优于队友阿隆索。在赛车性能相当的情况下，成绩是对实力最有力的证明。更何况，车队对于两届世界冠军阿隆索在策略上还有所照顾。
　　汉密尔顿目前的年薪仅有34万英镑，每取得一个积分，奖金7000英镑——这仅仅比试车手高一点，从薪水/积分效益比来看，汉密尔顿比阿隆索值多了。

　　对于阿隆索来说，尽管目前成绩不敌汉密尔顿，但是两届世界冠军也不是盖的，在过去两个赛季接连打败七届世界冠军舒马赫，其实力让人不得不服，接下来的6站比赛，西班牙人怎会让车手总冠军从手中溜走。
　　阿隆索的年薪是2000万欧元比汉密尔顿“贵”很多，不过需要看到的是，汉密尔顿处子赛季的出色是始料不及的，所以下一赛季，小汉肯定会“涨价”。

　　　　　　　　　　车技

汉密尔顿：处子赛季惊艳亮相仍需提升车技积累经验

　　汉密尔顿的F1处子赛季已经夺得了3个分站冠军，高居车手积分榜首，成绩为证，技术自然也是相当不错。以发车为例，英国人的切线发车虽然被一些人认为危险，但也得到了很大部分人的认同，毕竟从战略上看，这一技术是很成功的。
　　不过，匈牙利站上汉密尔顿的表现显示出他在雨战中的经验不足，加上MP4-22出色的性能也让汉密尔顿在对外竞争中占尽先机，所以小汉的车技还需要继续提升。

阿隆索：两届世界冠军头衔曾让车王舒马赫抱憾而退

　　年轻的阿隆索已是两届世界冠军得主，2005赛季，阿隆索就与车王舒马赫有过正面交锋，圣马力诺站，舒马赫从最后12圈开始就一直向阿隆索发起进攻，但每次都被阿隆索抵挡，要知道，当时舒马赫是从14位发车冲到第2位，气势相当高，但西班牙人最终以0.2秒的优势夺冠，这说明了阿隆索的技术相当过硬，紧张的比赛过程中，面对舒马赫的猛攻，阿隆索却成功守住了。

　　　　　　　　　　性格

无敌新人汉密尔顿

孩子气：

　　汉密尔顿一直给人很乖巧的印象，不过匈牙利站时小黑因为不愿意接受车队安排他让过阿隆索的要求，与老板丹尼斯对骂粗口，说明他还有些孩子气，不愿意屈服于潜规则，遇到不顺心或者不公平就会把不满爆发出来。

不服输：

　　小黑有着不服输的精神，欧洲站排位赛经历了车祸，但他还坚持参加正赛，正赛时下雨使得他的赛车滑出了赛道，但是他并没有放弃，最终在赛会吊车的帮助之下可以继续比赛，经努力超越最终取得第九的成绩。

冷静狡黠：

　　在匈牙利站，阿隆索曾经在比赛最后与马萨发生碰撞使得马萨不满，而他赛后虽道歉了，但却不忘挑衅一下对手。在西班牙站，莱科宁因赛车故障退出了，阿隆索连声“感谢”对手退出让自己的排名可以更进一步。

嚣张：

　　阿隆索一向以冷静和狡黠著称，间或带些嚣张气焰。不过，作为一个王牌车手，阿隆索缺点在于似乎总是很难接受队友比他强，一旦队友表现得更好，他的心理就会失衡、连带反应在他的驾驶上。

世界冠军阿隆索

　　　　　　　　　　人气

车迷支持度：

　　在新车手的行列里，汉密尔顿的车迷数量绝对算最多的，他的出现甚至使很多想放弃关注F1的车迷打消了原本的念头，亦有一部分原本支持舒马赫的车迷把目光转投到这位超级新人王身上。但经过最近的“脏话事件”后，小汉给部分分车迷留下了不太好的印象，这一点需要他以后更加注意了。

媒体青睐度：

　　汉密尔顿虽然刚刚出道，但已经成为了媒体争相报道的目标，除了赛况，他的私生活也成为了媒体的焦点，本赛季，他的见报率绝对不比队友少，再加上英国人特别喜欢报道体育明星的私隐，小汉的一举一动自然会是媒体的关注所在。

前辈认可度：

　　汉密尔顿作为英国当前最有希望的车手，一直都不断有名宿对其进行提点和赞扬，甚至把汉密尔顿称为车王接班人，这当中包括希尔、万塞尔等世界冠军级的前辈，在名宿的眼中，汉密尔顿就像是一块未经打磨的优质玉石。

车迷支持度：

　　阿隆索贵为世界冠军，自然也有不少车迷支持，稳定的驾驶风格引人欣赏，亦有很多车迷因为他的嚣张性格对他进行百般批评，但有趣的是，无论批评的声音如何强烈，阿隆索的粉丝们都一定会及时站出来支持自己的偶像，可见，阿隆索也是幸福的一位车手，如果支持他的车迷，记得要为阿隆索投上一票。

媒体青睐度：

　　阿隆索自出道后都与外国媒体有不错的关系，一向低调的他也没有传出太多不利的新闻，因此，在媒体的眼中，特别是西班牙媒体，阿隆索的印象都是不错的，他也经常能上到媒体的头条，据统计，去年阿隆索是最受媒体青睐的F1车手。

前辈认可度：

　　阿隆索似乎一向都没有太多前辈对其进行赞扬或批评，此前，卢达曾经为阿隆索“指点迷津”，他希望这位卫冕冠军不要与汉密尔顿明刀明枪地干，而普罗斯特甚至还形容阿隆索在迈凯轮的前途因汉密尔顿存在而受影响。

　　　　　　　　　　发展前景

汉密尔顿：令众多豪门垂涎

　　汉密尔顿首个F1赛季仅参加了11个分站就已经力压其他车手排在积分榜第一，他的开始绝对是梦幻的，爆炸性的发展势头连两届世界冠军阿隆索都难以抵挡。年轻的资本+天赋与车技+豪门起步带来的名气，他自然是当前最有前途的车手，日前还传法拉利寄望汉密尔顿加盟，并准备向他提供1700万英镑的年薪。
　　不过，小汉的经验上还有所欠缺，如何面对好接下来的挑战以及种种引诱将成为他未来成功与否的关键。

热门调查：

　一山不容二虎，银箭双雄谁去谁留？

留汉密尔顿吧经济实用又前程似锦

留阿隆索吧世界冠军实力不容小视

两个都留下吧重新调整状态重拾友谊

两个都不留双雄这样的行为不可原谅

热门辩论：

我要辩论！

阿隆索：有机会超越车王

　　阿隆索在24岁时便加冕成为F1历史上最年轻的世界冠军，并在2006年成功卫冕。这样的成绩对于一个F1车手来说是无比的荣耀，如果够幸运，今年26岁的阿隆索应该还有10年或者更长的时间参加F1，也就是说，他仍有10次冲击冠军的机会，这位西班牙人绝对有希望超越车王舒马赫成为获取世界冠军次数最多的车手。
　　不过，因为阿隆索成事太早，他的事业已经到达了高峰，不知道他是否还有更大的前进动力和发展潜力。

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